Harley Davidson Fire Rescue Road King, 2009

Harley Davidson Fire Rescue Road King, 2009

 U.S. UNITS

DIMENSIONS U.S. UNITS
Length 95.14 in.
Seat Height
Laden 1 27.3 in.
Unladen 30.7 in.
Ground Clearance 5.10 in.
Rake Steering Head/Trail 26° / 6.69 in.
Wheelbase 63.5 in.
Track Width N/A
Fuel Capacity 6.0 gal.
Oil Capacity 4.0 qt.
Weight
Dry Weight 791.0 lbs.
Running Order 828.0 lbs.
Luggage Capacity
Volume N/A
Weight N/A

POWERTRAIN
Engine 2 Air-cooled, Twin Cam 103™
Displacement 103.00 cu. in.
Bore x Stroke 3.88 in. x 4.38 in.
Engine Torque 3 102 ft lbs @ 2500 rpm
Fuel System 4 Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Compression Ratio 9.6:1
Miles per Gallon 5
ESPFI 54 hwy / 35 city
Primary Drive Chain, 34/46 ratio
Gear Ratio (overall)
1st 9.593
2nd 6.65
3rd 4.938
4th 4
5th 3.407
6th 2.875

WHEELS/TIRES
Wheels 6
Front Black, Slotted Disc Cast Aluminum
Rear Black, Slotted Disc Cast Aluminum
Wheel Option N/A
Tire Size
Front D407F BW
Rear D407 BW

ELECTRICAL
Instruments Tank-mounted electronic speedometer with odometer, tachometer.
Indicator Lamps 7 High beam, turn signals, hazard signals, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, low fuel, police emergency light activation, 6-speed, ABS light (optional)
Reverse Function N/A

CHASSIS
Brakes 32 mm 4-piston fixed front and rear
Parking Brake N/A
Lean Angle (per SAEJ1168) 31° / 33°
Exhaust System Chrome, cross-over exhaust w/ dual mufflers and taper End Caps

METRIC UNITS

DIMENSIONS METRIC UNITS
Length 2416.56 mm
Seat Height
Laden 1 693.42 mm
Unladen 779.78 mm
Ground Clearance 129.54 mm
Rake Steering Head/Trail 26° / 169.93 mm
Wheelbase 1612.9 mm
Track Width N/A
Fuel Capacity 22.71 L
Oil Capacity 3.78 L
Weight
Dry Weight 358.79 kg
Running Order 375.57 kg
Luggage Capacity
Volume N/A
Weight N/A

POWERTRAIN
Engine 2 Air-cooled, Twin Cam 103™
Displacement 1688 cm³
Bore x Stroke 98.55 mm x 111.25 mm
Engine Torque 3 138.31 Nm @ 2500 rpm
Fuel System 4 Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Compression Ratio 9.6:1
Liters per 100 KM
ESPFI 4.36 hwy / 6.72 city
Primary Drive Chain, 34/46 ratio
Gear Ratio (overall)
1st 9.593
2nd 6.65
3rd 4.938
4th 4
5th 3.407
6th 2.875

WHEELS/TIRES
Wheels 5
Front Black, Slotted Disc Cast Aluminum
Rear Black, Slotted Disc Cast Aluminum
Wheel Option N/A
Tire Size
Front D407F BW
Rear D407 BW

ELECTRICAL
Instruments Tank-mounted electronic speedometer with odometer, tachometer.
Indicator Lamps 6 High beam, turn signals, hazard signals, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, low fuel, police emergency light activation, 6-speed, ABS light (optional)
Reverse Function N/A

CHASSIS
Brakes 32 mm 4-piston fixed front and rear
Parking Brake N/A
Lean Angle (per SAEJ1168) 31° / 33°
Exhaust System Chrome, cross-over exhaust w/ dual mufflers and taper End Caps

รถฮาเลย์ Harley Davidson Big Dog Big Bear

Harley Davidson, Big Dog, Big Bear, Martin Bros.bikes | Youtube ...
motorcycles to ac/dc thunderstruck, Harley Davidson, Big Dog, Big Bear, Martin Bros.bikes, mp4 youtube download videos, youtube download, ...
http://www.loadenjoy.com/harley-davidson-big-dog-big-bear-martin-brosbikes/5E7CioYlTZs.html

http://www.inetgiant.com/AdDetails/Big-Dog-BIG-DOG-CHOPPER-2004-BIG-DOG-CHOPPER-107-CUB-IN-MOTOR/14560618

Harley Davidson, Big Dog, Big Bear, Martin Bros.bikes | Motorbike ...
motorcycles to ac/dc thunderstruck Video Rating: 4 / 5 With street-inspired designs and a custom look,
http://motorbikevideos.info/harley/harley-davidson-big-dog-big-bear-martin-bros-bikes/

Harley Davidson Foto di Modifica

Harley Davidson Foto di Modifica

Harley Davidson Thailand

HARLEY-DAVIDSON of BANGKOK, Thailand
Authorized Harley-Davidson service, parts, and accessories center in Thailand.
www.harley-davidsonbangkok.com/

http://www.motorcyclenews.com/MCN/community/Forums/Categories/Topic/?topic-id=303377&message-id=4104540&__ia=message4104540

Harley-Davidson Playground.
Silver Thailand Harley Davidson Playground. and designed by SiamFast.com.
www.hd-playground.com/v3/

ขาย Harley Davidson Street Glide 2009 ของแต่งเพียบ!
จำหน่ายสินค้า Harley-Davidson ทุกชนิด ของตกแต่ง, เครื่องแต่งตัว, อะไหล่รถ Thailand email
www.bikemodel.com/webboard-th-3137-1238220-ขาย+Harley+Davidson+Street+Glide+2009+ของแต่งเพียบ!.html

การผลิต มอเตอร์ไซค์ ฮาร์เล่ย์ เดวิดสัน Harley Davidson

การผลิต มอเตอร์ไซค์ ฮาร์เล่ย์ เดวิดสัน Harley Davidson
การผลิต มอเตอร์ไซค์ ฮาร์เล่ย์ เดวิดสัน Harley Davidson การผลิต มอเตอร์ไซค์ ฮาร์เล่ย์ เดวิดสัน Harley Davidson
www.nipy.net/_izle-jhMzPiNM_Us.html

http://hiphoptakeover.com/mp3/การผลิต/

Marisa Miller Harley Davidson video

Here’s a video of Marisa Miller for Harley-Davidson where the Victoria’s Secret pin-up explains the “Military Appreciation Month” campaign and her involvement in being a Harley-Davidson calendar girl. It’s a very American display of patriotism with an “all American” brand and an “all American” girl. Check out the vintage style photo shoot and calendar on the military appreciation mini-site.

Amazing Harley Davidson sound

คลิป Amazing Harley Davidson Sound Samson Ripsaws FXSTBI
คลิป ดูคลิป วีดีโอ Amazing Harley Davidson Sound Samson Ripsaws FXSTBI Starting up my 2006 Nightrain with Samson Ripsaw Exhaust.
clip.ruammid.com/video-I8ajgio5aVA--Amazing-Harley-Davidson-Sound-Samson-Ripsaws.html

http://vs.rediff.com/video.php?query=Harley%20Davidson&ls=s

Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob, 2009

Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob, 2009

The massive stature of the Dyna Fat Bob, led by twin headlights braced between polished triple clamps, has an unmistakable street presence. Riding on big tires with an aggressive tread pattern mounted on 16-inch Slotted Cast Aluminum wheels, the Fat Bob is a cool and confident ride. New features include high performance chrome-covered coil-over rear shocks, and silver-faced speedometer with range countdown. The chrome Tommy Gun 2-1-2 exhaust accents the black-and-polished Twin Cam 96 engine. Forward foot controls and flat drag bars create a cool and comfortable ride.

The Harley-Davidson Dyna family has its roots in the factory-custom revolution of the 1970s. These five motorcycles pair Big Twin performance with an extended FX front end. Dyna has always had a reputation for great handling, with loads of attitude that appeals to riders with a strong inclination for independent thinking.

A 1584 cc Twin Cam 96 powertrain with Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) mated to the 6-Speed Cruise Drive transmission cranks out 92 ft.-lbs. of torque at 3000 rpm. Common Dyna characteristics include the under-seat battery box, exposed rear shock absorbers, and a classic Fat Bob fuel tank with console.

New on Dyna for 2009:
Silver-face speedometer with fuel range read-out: The new Dyna speedometer stands out in silver and adds a functional fuel range read-out.
New fuel sender: The speedometer range read-out is the result of a new fuel sender.
Low profile front fender: The gap between tire and fender tightens with the cool look of a new low-profile front fender.

FXDF Dyna Fat Bob features:
Vibration isolated Twin Cam 96 engine
6-speed Cruise Drive transmission
Black powdercoated engine with polished rocker boxes
New silver-faced speedometer with range countdown
New fuel sender
High Performance “Full metal jacket” chrome-covered shock absorbers
Chrome Tommy Gun exhaust with Staggered Dual mufflers
180 mm-16 rear / 130 mm-16 front tires
Cast Aluminum Slotted Disc 16-inch front/rear wheels
Bobtail rear fender
5.1-gallon Fat Bob fuel tank
Drag-style handlebar on black riser
Polished aluminum triple clamps
Black fork lowers and mirrors
28-degree fork angle
Dual headlamps
Forward or mid foot controls
Optional Smart Security System

The Dimensions
Length 91.73 in. (2329.94 mm)
Overall Width 35.03 in. (889.76 mm)
Overall Height 44.56 in. (1131.82 mm)
Seat Height:
• Laden2: 26.10 in. (662.94 mm)
• Unladen: 27.08 in. (687.83 mm)

The Ground Clearance 4.92 in. (124.99 mm)
Rake (steering head) 29°
Fork Angle 28°
Trail 4.92 in. (124.97 mm)
Wheelbase 63.77 in. (1619.76 mm)
Tires (Dunlop® Harley-Davidson Series, bias blackwall front and rear):
• Front – D427F 130/90B16
• Rear – D427 180/70B16

The Fuel Capacity 5 gal. (18.93 L) (warning light at approximately 0.9 gal.)
Oil Capacity (w/filter) 3 qts. (2.84 L)
Transmission Capacity 1 qts. (0.95 L)
Primary Chain
Case Capacity11
1 qts. (0.95 L)
The Weight:
• As Shipped 669.70 lbs. (303.77 kg)
• In Running Order 703 lbs. (318.88 kg)
• Gross Vehicle Weight Rating 1085 lbs. (492.15 kg)
• Gross Axle Weight Rating:
• Front 390 lbs. (176.90 kg)
• Rear 695 lbs. (315.25 kg)

The Engine
Engine3 Air-cooled, Twin Cam 96™
Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Bore x Stroke 3.75 in. x 4.38 in. (95.25 mm x 111.25 mm)
Displacement3 96 cu. in. (1584 cc)
Compression Ratio 9.2:1
Fuel System9 Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Air Cleaner Fiberglass Media, washable
Lubrication System Pressurized, dry-sump

The Drivetrain
Primary Drive Chain, 34/46 ratio
Final Drive10 Belt, 32/66 ratio
Clutch 9-plate, wet
Transmission 6-Speed Cruise Drive
Gear Ratios (overall): U.S. HDI JPN
• 1st 9.312 9.312 9.030
• 2nd 6.421 6.421 6.266
• 3rd 4.774 4.774 4.630
• 4th 3.926 3.926 3.807
• 5th 3.279 3.279 3.179
• 6th 2.790 2.790 2.706

The Chassis
Frame Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Front Forks 49 mm with polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs
Rear Shocks Fully Covered, Coil-over shock

The Wheels4:
• Front- Silver, Solid Disc Cast Aluminum 16 in. x 3.50 in. (406.40 mm x 88.90 mm)
• Rear- Silver, Slotted Disc Cast Aluminum 16 in. x 5 in. (406.40 mm x 127 mm)

The Brakes:
• Caliper Type 4-piston fixed front, and 2-piston torque-free floating rear
• Rotor Type Patented, uniform expansion rotors (floating, front only)
(diameter x width):
• Front (dual floating) 11.80 in. x .20 in. (299.72 mm x 5.08 mm)
• Rear 11.50 in. x .23 in. (292.10 mm x 5.84 mm)

The Suspension Travel:
• Front Wheel 5 in. (127 mm)
• Rear Wheel 3.10 in. (78.74 mm)

The Performance
Engine Torque5 (per SAE J1349):
• North America 92 ft. lbs. @ 3000 rpm (124.75 NM @ 3000 rpm)
Lean Angle (per SAE J1168):
• Right 30°
• Left 31°

The Fuel Economy7
(EPA urban/highway test) 34/53 mpg (6.92/4.44 L/100 km)

The Electric
Battery (per Battery Council International Rating)
Sealed, maintenance-free, 12V, 19-amp/hour, 270 cca
Charging Three-phase, 40-amp system (493W @ 13.5V, 2000 rpm, 540W max power @ 13.5V)
Starting 1.2 kW electric with solenoid shift starter motor engagement
Lights (as per country regulation):
• Headlamp (dual quartz halogen) 55-watt low beam, 60-watt high bea
• Tail/Stop Lights 8W/28W (5W/21W)
• Turn Signal Lights 28W (21W) self-canceling
• Indicator Lamps: High beam, directional light bar, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, turn signals, security system6 (optional), 6-speed, low fuel warnings
Electric Power Outlet Standard

Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide, 2009

Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide, 2009

The Super Glide offers Twin Cam 96 power under a solo seat, cradled in a nimble Dyna chassis. This most affordable example of the Big Twin breed is an inviting canvas for extreme and creative customization.
The Harley-Davidson Dyna family has its roots in the factory-custom revolution of the 1970s. These five motorcycles pair Big Twin performance with an extended FX front end. Dyna has always had a reputation for great handling, with loads of attitude that appeals to riders with a strong inclination for independent thinking.
All Dyna models feature a new silver-face speedometer with fuel range read-out, a new low-profile front fender and a new fuel sender. A 1584 cc Twin Cam 96 powertrain with Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) mated to the 6-Speed Cruise Drive transmission cranks out 92 ft.-lbs. of torque at 3000 rpm. Common Dyna characteristics include the under-seat battery box, exposed rear shock absorbers, and a classic Fat Bob fuel tank with console.

New on Dyna for 2009:
Silver-face speedometer with fuel range read-out: The new Dyna speedometer stands out in silver and adds a functional fuel range read-out.
New fuel sender: The speedometer range read-out is the result of a new fuel sender.
Low profile front fender: The gap between tire and fender tightens with the cool look of a new low-profile front fender.

FXD Dyna Super Glide features:
Vibration isolated Twin Cam 96 engine
6-speed Cruise Drive transmission
Silver powder-coated engine and polished rocker boxes
New silver-faced speedometer with range countdown
New low profile front fender
New fuel sender
New tank graphics
Chrome Staggered Shorty Dual exhaust
160 mm-17 rear / 100 mm-19 front tires
Silver 10-spoke Cast Aluminum wheels
Wrap-around rear fender
4.8-gallon Fat Bob fuel tank
Low-rise handlebar
29-degree fork angle
Handlebar-mounted speedometer
Solo seat
Mid-mount foot controls
Optional Smart Security System

The Dimensions
Length 92.80 in. (2357.12 mm)
Overall Width 36.70 in. (932.18 mm)
Overall Height 46.80 in. (1188.72 mm)
Seat Height:
• Laden2: 26.60 in. (675.64 mm)
• Unladen: 27.60 in. (701.04 mm)
Ground Clearance 5.32 in. (135.13 mm)
Rake (steering head) 29°
Fork Angle 29°
Trail 4.70 in. (119.38 mm)
Wheelbase 64.20 in. (1630.68 mm)
Tires (Dunlop® Harley-Davidson Series, bias blackwall front and rear):
• Front – D401F 100/90-19 57H
• Rear – K591 160/70B17 73V
Fuel Capacity 4.80 gal. (18.17 L) (warning light at approximately 0.9 gal.)
Oil Capacity (w/filter) 3 qts. (2.84 L)
Transmission Capacity 1 qts. (0.95 L)
Primary Chain
Case Capacity11
1 qts. (0.95 L)
Weight:
• As Shipped 632 lbs. (286.67 kg)
• In Running Order 663 lbs. (300.73 kg)
• Gross Vehicle Weight Rating 1085 lbs. (492.15 kg)
• Gross Axle Weight Rating:
• Front 390 lbs. (176.90 kg)
• Rear 695 lbs. (315.25 kg)

The Engine
Engine3 Air-cooled, Twin Cam 96™
Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Bore x Stroke 3.750 in. x 4.380 in. (95.25 mm x 111.25 mm)
Displacement3 96 cu. in. (1584 cc)
Compression Ratio 9.2:1
Fuel System9 Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Air Cleaner Fiberglass Media, washable
Lubrication System Pressurized, dry-sump

The Drivetrain
Primary Drive Chain, 34/46 ratio
Final Drive10 Belt, 32/66 ratio
Clutch 9-plate, wet
Transmission 6-Speed Cruise Drive
Gear Ratios (overall): U.S. HDI JPN
• 1st 9.312 9.312 9.030
• 2nd 6.421 6.421 6.266
• 3rd 4.774 4.774 4.630
• 4th 3.926 3.926 3.807
• 5th 3.279 3.279 3.179
• 6th 2.790 2.790 2.706

The Chassis
Frame Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Front Forks 49 mm with polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs
Rear Shocks Coil-over shock
Wheels4: Silver, 10-Spoke Cast Aluminum
• Front 19 in. x 2.50 in. (482.60 mm x 63.50 mm)
• Rear 17 in. x 4.50 in. (431.80 mm x 114.30 mm)

The Brakes:
• Caliper Type- 4-piston fixed front, and 2-piston torque-free floating rear
• Rotor Type- Patented, uniform expansion rotors (floating, front only)
(diameter x width):
• Front (floating) 11.80 in. x .20 in. (299.72 mm x 5.08 mm)
• Rear 11.50 in. x .23 in. (292.10 mm x 5.84 mm)

The Suspension Travel:
• Front Wheel 5 in. (127 mm)
• Rear Wheel 4.10 in. (104.14 mm)

The Performance
Engine Torque5 (per SAE J1349):
• North America 92 ft. lbs. @ 3000 rpm (124.75 NM @ 3000 rpm)

The Lean Angle (per SAE J1168):
• Right 32°
• Left 34°

Fuel Economy7
(EPA urban/highway test) 35/54 mpg (6.72/4.36 L/100 km)

The Electric
Battery (per Battery CouncilInternational Rating)
Sealed, maintenance-free, 12V,19-amp/hour, 270 cca
Charging Three-phase, 40-amp system (493W @ 13.5V, 2000 rpm, 540W max power @ 13.5V)
Starting 1.2 kW electric with solenoid shift starter motor engagement
Lights (as per country regulation):
• Headlamp (quartz halogen) 55-watt low beam, 60-watt high beam
• Tail/Stop Lights 8W/28W (5W/21W)
• Turn Signal Lights 28W (21W) self-canceling
• Indicator Lamps- High beam, directional light bar, neutral, low oil pressure, engine diagnostics,
turn signals, security system6 (optional), 6-speed, low fuel warnings
Electric Power Outlet Standard

2010-Harley Davidson 48

2010-Harley Davidson 48

2010-Harley Davidson 48

2010-Harley Davidson 48

Harley Davidson from Honda mega pro modif

Harley davidson from Honda mega pro modif

Harley davidson shape from Honda mega pro modif

Perhaps you do not believe that these motorcycles filmed a new workshop in Yogyakarta N'Joy76 newly opened four months ago. His work is exhibited through the concept of prioritizing broadtrack with the strongest characteristic of the framework without closing cover body.
"If in America, Harley Davidson is much changed like this and for drag or road racing," said Rifai Nurhasan pemodifikator.
With a base Honda Mega Pro, the original order discharged and made new with saimless material which has two sizes. To the front, wearing a bright Rifai 1.25 inches and the rear 1 inch only.

yellow colour airbrushed is best choice for this motorcycle.

The execution order very carefully, especially on every part of the curve. Luckily, a former employee of Scholastic printing that have special equipment that can bend the pipe that seemed to be made together between the backbone to arm swing.
Front suspension in order to look neat, she combines an iron pipe biatannya with variations upside down to duck. Upside down, he said, to quencher. Wheelbase was increased by about 15 cm because the front of the bay shockbreaker, while the rear is standard.
Process improvement is noted Rifai details. As the use of clamps or bonding between bend framework. "In addition to strengthening the black color, also enhance the look," he said.
Then, Desai sepatbor back quite unique. Function, not just retaining water pecikan, but at the same time as the exhaust. The reason, with this unification, the back so it is not crowded. Not only that, stop lamps are also united in spatboard.
source:http://otomotif.kompas.com

tag : Harley Davidson, Honda Megapro, modification art, Chrome, motor treatment, Extreme, Honda.

2010 Harley Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

2010 Harley Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

2010 Harley Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

2010 Harley Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Harley Davidson

Harley Davidson WLA 1943

Harley Davidson motorcycles in use by United States troops to the war. Motor is in production around the year 1943. Cool models and the color is identical with the color of United States military.

Harley Davidson 18-J 1918

Harley is unique and classic, made between about 1918 and introduce in mid-1919.

Harley 1905

Harley Davidson is shown in 1905. Very classical models such as a bicycle. Models such as this is a lot by looking at the Harley Davidson fan in the world.

1946 HARLEY-DAVIDSON WL

Harley motorcycle is made in the year 1946. But nevertheless are old photographs that appear from the motor is still feasible to use. A clear and motorcycles have entered this period antiques as old age.

Harley Davidson 51 Pan

Harley Davidson is the one truly fantastic. Model is not too old. Harley is now a model that many use. Even in Indonesian is that many have. I far as one of the world that many choose this one harley.

Harley Old Sportster Bags

harley cool this one. Visible from the side of the body that is st

ย้อนรอย"รถอัศวิน"ตำนานสันติบาล 75 ปี

เพียงไม่กี่ครั้งเท่านั้นที่เราจะได้เห็นรถนำขบวนเสด็จของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ในงานพระราชพิธีที่สำคัญๆ เพราะ "ขบวนจักรยานยนต์เกียรติยศ " เหล่านี้ในปัจจุบันโดยเฉพาะในเอเซียมีเพียงประเทศไทยและเกาหลี เนื่องจากต้องใช้รถที่มีสมรรถนะสูง รวมถึงความสามารถของเหล่าตำรวจที่ขับขี่ด้วย ไม่ต่างจากยุคสมัยแรกที่ใช้ม้าและเหล่าอัศวินนำขบวนกษัตริย์ ถึงวันนี้เป็นเวลากว่า 7 ทศวรรษตั้งแต่ปีพ.ศ. 2475 ที่"กองบังคับการตำรวจสันติบาล"(Special Branch) หรือ บส.3 เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบภาระกิจนี้โดยมีรถระดับตำนานอย่าง "ฮาเล่ย์ เดวิสสัน"เป็นรถของเหล่าอัศวิน


ร.ต.ท.บันลือ งามสะพรั่ง รองสว.กก.1 บก.ส.1 ตำรวจที่ทำหน้าที่ขับจักรยานยนต์ในขบวนเสด็จมากว่า 10 ปี ให้ข้อมูลกับ "ASTV ผู้จัดการ มอเตอริ่ง"ว่า ฝ่ายยานยนต์เกียรติยศนั้นมีหน้าที่ถวายความปลอดภัยพระบารสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว สมเด็จพระนางเจ้าพระบรมราชินีนาถ พระบรมวงศานุวงศ์ ผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์ ผู้แทนพระองค์ พระราชอาคันตุกะ รักษาความปลอดภัยบุคคลสำคัญฝ่ายไทยและต่างประเทศ สถานที่ราชการที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของประเทศ งานต่อต้านข่าวกรองด้านการเมือง งานการต่อต้านข่าวกรองด้านการเมือง เศรษฐกิจ สังคมจิตวิทยา ความมั่นคงปลอดภัย วิทยาศาสตร์เทคโนโลยีพลังงานและสิ่งแวดล้อม งานจัดระเบียบช่างภาพและสื่อมวลชน และนับเป็นความภูมิใจสูงสุดของชีวิตที่ได้อารักขาพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและพระบรมวงศานุวงศ์ เพื่อให้สมกับที่ได้รับพระราชทานนามว่า “อัศวิน”

"การตั้งขบวนนั้นมีลักษณะเป็นหัวลูกศรขนาบไปกับรถยนต์ส่วนพระองค์ ใช้รถจักรยานยนต์ทั้งหมด 15 คันด้วยกันถ้าเป็นการจัดแบบขบวนเกียรติยศ เราจะต้องรักษาความปลอดภัยให้ทุกพระองค์อย่างแน่นหนา และมีระเบียบที่สุด ส่วนการคัดเลือกตำรวจที่จะมาขับรถจักรยานยนต์นี้เราจะเลือกจากตำรวจที่มีความรู้ความเข้าใจเรื่องรถพอสมควร เนื่องจากจะได้ดูแลรถไปในตัวด้วย ปัจจุบันเรามีพลขับกว่า 30 นาย หมุนเวียนกันไป หากต้องเจอเหตุการณ์ฉุกเฉินจำเป็นต้องจัดการให้คนคันอื่นๆพ้นทางไปเราก็ต้องชนเพราะเราต้องให้ภารกิจลุล่วงไปด้วยดี"

การใช้งานกว่าหลายสิปปีทำให้เจ้าฮาเล่ย์เหล่านี้เสื่อมโทรมไปตามกาลเวลา แต่สำหรับอดีต ผบก.ส.3 คนก่อนรวมถึงคนไทยกลุ่มหนึ่งการให้ความสำคัญของขบวนจักรยานยนต์ฮาร์เล่ย์ เดวิดสัน ให้กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง ด้วยการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์จักรยานยนต์เกียรติยศ บริเวณชั้นล่างโภชนาคาร ภายในสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (สตช.) และได้เปิดอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีที่ผ่านมา โดยภายในนั้นได้รวบรวมรถฮาร์เล่ย์ตั้งแต่ยุคแรกๆจนมาถึงยุคปัจจุบันมาให้ชมกันแบบใกล้ชิดพร้อมทั้งบอกเล่าประวัติความเป็นมาของตำรวจสันติบาลอีกด้วย ทำให้ผบก.ส.3 ทุกคน รวมทั้ง พล.ต.ต.อรรณพ ปิ่นแจ้ง ผบก.ส.3 คนปัจจุบันยังคงให้ความสำคัญกับการดูแลรถเรื่อยมา

คุณเมธี วัฒนศิริโรจน์ ที่ปรึกษางานควบคุมการใช้ และเก็บรักษายานพาหนะ กองบังคับการตำรวจสันติบาล 3 ถือว่าเป็นหัวแรงในการทำให้รถฮาร์เล่ย์ในตำนานนี้กลับมาโลดแล่นได้อีกครั้งหนึ่งกล่าวว่าขบวนเกียรติยศนี้เริ่มมาตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาประชาธิปก พระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2493 ตำรวจสันติบาลได้นำรถจักรยานยนต์ ฮาร์เล่ย์ เดวิสสัน พ่วงข้าง ออกตรวจบริเวณรอบพระตำหนักจิตรลดารโหฐาน พระราชวังดุสิต และปฤิบัติการภารกิจนำขบวนเสด็จมาต่อเนี่อง ด้วยความที่ไม่มีใครดูแลและเจ้าหน้าที่ตำรวจที่มีอยู่ยังไม่สามารถดูแลและซ่อมแซมรถพวกนี้ได้เมื่อรถเสียจึงต้องจอดเก็บไว้เฉยๆเป็นที่น่าเสียดายถ้าคนรุ่นหลังไม่ได้มาเห็น

"การที่เรามาอุทิศตัวร่วมกับเพื่อนๆอีก 20 คนช่วยกันดูแลรถจักรยานยนต์พวกนี้เพราะเห็นว่าอะไรก็ตามที่ทำให้พระองค์ได้เราก็ยินดีทำ และทางรัฐบาลก็ไม่มีงบประมาณสำหรับการดูแลรถพวกนี้ แต่ละคันต้องใช้อะไหล่จากประเทศ และช่างที่ชำนาญ ผมเองก็ขับฮาเล่ย์มาตั้งแต่อายุ 17 จาทุกวันนี้ 30 กว่าปีแล้วครับ อยากให้รถนำขบวนพวกนี้กลับมาใช้งานได้อีกครั้งหนึ่ง เลยรวมตัวกับเพื่อนๆโดยเอาเงินของเราเองมาช่วยกันซ่อมแซม บำรุง รถพวกนี้ ตั้งแต่รุ่นแรกไปจนถึงรุ่นปัจจุบัน ถามว่าทำไมต้องเป็นฮาร์เล่ย์เพราะมันเป็นรถตำนานมีเสน่ห์ในตัวเองมีเอกลักษณ์ที่หาไม่ได้ในบิ๊กไบค์อื่นๆ แม้เวลาจะผ่านไปกี่ปีก็ยังคงความเป็นฮาร์เล่ย์ไม่เปลี่ยนแปลงครับ"

ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์ เดวิดสัน ที่ใช้นำขบวนเกียรติยศเป็นรุ่น Road King Police ปี 2540 ขนาดเครื่องยนต์1,400 ซีซี มีอยู่ 20 คัน ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้ทำได้ถึง 200 กม./ชั่วโมง โดยรุ่นที่ใช้งานก่อนหน้านั้น คือ ฮาร์เลย์ เดวิดสัน Electra Glide ปี 2515 ที่ยังเหลืออยู่อีก 10 คัน และยังมีรุ่นปี 2511 ซึ่งถือเป็นรุ่นบุกเบิกจักรยานยนต์เกียรติยศในเมืองไทย

สำหรับระดับความสำคัญและรูปแบบขบวนนั้นมีทั้งหมด 4 รูปแบบด้วยกัน

State Visit นำ-แซงขบวนถวายพระเกียรติ เทอดพระเกียรติ สำหรับพระราชอาคัยตุกะของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ซึ่งเป็นขบวนเต็มรูปแบบใช้รถทั้งหมด 15 คัน

Official Visit นำ-แซงขบวนเป็นเกียรติผู้นำรัฐบาลต่างประเทศที่เดินทางมาเยือนประเทศไทยในฐานะแขกของรัฐบาล ใช้รถทั้งหมด 9 คัน

Working Visit นำ-แซงขบวนเพื่อเป็นเกียรติผู้นำรัฐบาลต่างประเทศที่เดินทางมาเยือนประเทศไทย ในฐานะแขกของรัฐบาลแบบกึ่งทางการ ใช้รถทั้งหมด 5-7 คัน

Pretation of Letters of Credence นำ-แซงขบวนเอกอัครราชฑูตต่างประเทศประจำประเทศไทยเข้าเฝ้าฯถวายพระราชสาส์นตราตั้ง/อักษารสาส์นตราตั้ง ดำรงตำแหน่งเอกอัครราชฑูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็มประจำประเทศไทย ใช้รถทั้งหมด 5-9 คันตามความเหมาะสมและความสำคัญ

ปัจจุบัน"ขบวนจักรยานยนต์เกียรติยศ "เหล่านี้ยังคงปฏิบัติภาระกิจอย่างต่อเนื่องด้วยความเสียสละ จงรักภักดีต่อประเทศชาติให้เป็นที่ประจักษ์แก่สายตาคนไทยและคนทั่วโลก.................


เพิ่มเติม http://manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9530000018293

In Selling Custom Harley Davidson

In Selling Custom Harley Davidson

Harley Davidson reporta primera pérdida en 16 años

Hoy me tomó por sorpresa una noticia sobre el fabricante Harley Davidson, ya que según AP (Associated Press), la empresa reportó su primer trimestre con pérdida en 16 años, debido a sus costos de reestructuración y la incipiente economía.

Tal vez nos hemos concentrado mas en los modelos y lanzamientos que ha hecho Harley Davidson (como los que usó con las chicas Maxim) y hemos dejado de lado que Harley Davidson ha estado reorganizando el negocio para hacer frente a la caída en la demanda de sus super motos. Ha despedido empleados, cerrado fábricas y descontinuado o vendido marcas que el público no quería o no eran rentables entre las que se encuentran MV Augusta y Buell, la primera habiéndola vendido en 109 millones mientras que la segunda fue descontinuada.

¿Y a cuanto asciende la pérdida de Harley Davidson? Nada menos que a $218.7 millones de dólares que comparados con la ganancia de $77.8 millones de un año antes resultan abrumadores.

¿Podrá Harley Davidson recuperarse pronto o vendrán más tiempos difíciles para el gigante de Milwaukee?

ตลาดมอเตอร์ไซค์มะกาหัวทิ่ม ยักษ์ "ฮาร์เลย์" ทุ่มลงทุนอินเดีย

ในขณะที่ตลาดรถยนต์มะกาเริ่มขยับตัว ตามด้วยตลาดบ้านเริ่มหายงัวเงียโซเซสะบัดแข้งขา แต่ยังไม่ถึงขนาดเตะลมชกลมได้ กระนั้น ก็ย่อมเป็นสัญลักษณ์ดี แม้จะเป็นแสงริบหรี่สุดขอบฟ้าก็ยังดีกว่ามืดสนิท คลำทางไม่ถูก

น่าแปลกใจอย่างมากก็คือ ตลาดมอเตอร์ไซค์ที่จมดิ่งลงไปเรื่อย ๆ ตลอด 3 ไตรมาสปี 2009 ที่น่าห่วงอย่างยิ่งก็คือที่โหดที่สุดมีแนวโน้มว่าปี 2010 จะไม่ดีขึ้น เพียงแต่หวังลม ๆ แล้ง ๆ ว่าอย่าถึง ขนาดเลวกว่าปี 2009 เลย

รายงานของ Motorcycle Industry Council ประมาณยอดขายมอเตอร์ไซค์ในไตรมาส 3 ของปี 2009 ตกลงมากถึง 37.3 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2008 เมื่อเห็นตัวเลขเราย่อมต้องรู้ว่ายอดขายไตรมาสแรกและไตรมาสสุดท้ายจะเป็นตัวเลขที่ต่ำ ที่ขายดีก็คือไตรมาส 2 และ 3 ที่เป็นดังนี้มิใช่มอเตอร์ไซค์เท่านั้น สินค้า อื่น ๆ ก็ขึ้นลงแบบนี้เหมือนกัน หรือใกล้เคียงกัน

มันจะไม่ตกใจได้อย่างไรก็ตลาด รถมอเตอร์ไซค์นั้นมิใช่เป็นเงินคันละมากมายจนถึงขนาดต้องหยุดชะงัก จะมีแพงก็ยี่ห้อ "ฮาร์เลย์-เดวิดสัน" เท่านั้น จะว่าแพงก็ไม่เชิงเพราะบางรุ่นราคา 15,000 เหรียญ ความจริงก็คือ 2-3 ปีมานี้เศรษฐกิจมะกาไม่ดี ฮาร์เลย์จึงผลิตมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กราคาไม่ถึง 10,000 เหรียญออกมา ได้ยินว่ายอดขายไม่ค่อยดีเนื่องด้วยขนาดใหญ่ราคา 2-3 หมื่นเหรียญนั้นนักเล่นต้องการซื้อมาใช้และโชว์มากกว่า ถ้าจะใช้ขนาดเล็กก็ไปซื้อยี่ห้อยามาฮ่า คาวาซากิ หรือซูซูกิ น่าจะสวยกว่า

ฮาร์เลย์นั้นเป็นมอเตอร์ไซค์คลาสสิก คนที่ซื้อมาใช้นับว่ารักและชอบมันอย่างจริงใจ (แม้จะซื้อมาแล้วไม่ค่อยกล้า เอา ออกมาขี่เพราะกลัวโดนขีด หรือมีบาดแผล) เมื่อตลาดซบเซาฮาร์เลย์ย่อมกระเทือนอย่างมาก
รายได้ของฮาร์เลย์ปีละหลายพันล้านเหรียญ ปีสองปีที่ผ่านมาหายไปเป็นพันล้านเหรียญเพราะกิจการของฮาร์เลย์ถือว่าใหญ่ มีคนงานประมาณ 2,000 คน เงินเดือน เงินชั่วโมงค่อนข้างสูง

เมื่อเศรษฐกิจไม่ดี การค้าตกต่ำ สิ่งที่ต้องทำก็คือ การลดค่าใช้จ่ายของบริษัท ฮาร์เลย์จำเป็นต้องลดคนงานลงครึ่งหนึ่ง ต้องขายแผนกมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อ Buell และ MV Agusta (อิตาลี) ออกไป แม้จะลด คนงาน ลดค่าใช้จ่าย แต่สิ่งหนึ่งที่ลดไม่ได้หรือไม่ยอมลดก็คือการโฆษณา ซึ่งในมะกาถือเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็น ยิ่งเศรษฐกิจ ไม่ดีอย่างนี้ขืนลดหรือหายไปจากจอทีวี หรือ น.ส.พ. คนจำนวนมากอาจเข้าใจได้อย่างเดียว คือ ธุรกิจนั้น ๆ จบสิ้นแล้ว เจ๊งแล้ว

ยักษ์ใหญ่ห้างสรรพสินค้าดังยี่ห้อ Macy"s เข้าใจสถานการณ์ตกต่ำได้ดีเยี่ยม เมซี่ทุ่มโฆษณาลงใน น.ส.พ.แอลเอ.ไทม์เดือนละเกือบ 100 หน้า บางวัน 15 หน้า บางวัน 8-10 หน้า ธุรกิจอื่น ๆ ก็เช่นกัน ยิ่งเป็นฉบับวันอาทิตย์ ไม่ว่าจะเป็นส่วนที่อยู่ในตัว น.ส.พ. หรือโฆษณาแทรกมีเป็นกะตั้ก หนา 2-3 นิ้ว เพราะเล่มวันอาทิตย์มีคูปองลดราคาเกือบทุกหน้า สินค้าลดราคาหลายเปอร์เซ็นต์

แอลเอ.ไทม์ เผยว่า ตั้งแต่ปี 1992-2006 ธุรกิจมอเตอร์ไซค์ในมะกามียอดขายเพิ่มขึ้นทุกปี มาเริ่มลดลงในปี 2007 มาจากพวกสกูตเตอร์ที่ยอดขายหายไป (ใน 3 ไตรมาสที่ผ่านมา) รวม 62 เปอร์เซ็นต์ และพวก Sport Bike หายไป 51 เปอร์เซ็นต์ กระนั้นก็ดียอดขายรวมของมอเตอร์ไซค์ยังเกิน 1 ล้านคัน

ยักษ์ใหญ่ฮาร์เลย์นั้นไม่ค่อยสนใจ ตลาดต่างประเทศเท่าไร ผมคิดว่าเป็นเพราะมะกาประเทศเดียวก็เหลือกินแล้ว (หรือสนองจนเต็มไม้เต็มมือแทบไม่ทัน) เศรษฐกิจซบเซาคราวนี้ร้ายแรงมาก ร้ายขนาดที่ฮาร์เลย์ถึงกับต้องหาทางเปิดตลาดในอินเดีย จีน และยุโรป เพราะเศรษฐกิจของประเทศทั้งหลายนอกจากมะกาแล้วไม่ค่อยกระทบเท่าไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถมอเตอร์ไซค์

ปัจจุบันยอดขายของฮาร์เลย์ในต่างประเทศมีประมาณ 31 เปอร์เซ็นต์ ฮาร์เลย์ต้องการเพิ่มขึ้นเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ภายใน ปี 2014 โดยมุ่งไปที่ตลาดอินเดียเป็นอันดับที่ 1 และจีนเป็นอันดับที่ 2 เพราะรู้ว่าประชากรของทั้ง 2 ประเทศนี้ มีกำลังซื้อ เข้มแข็งมาก ตรงข้ามมะกาที่มีการปลดคนงานออกจำนวนมาก แล้วจะซื้อรถได้อย่างไร

ไตรมาส 3 ของปี 2009 ฮาร์เลย์มีผลกำไร 26.5 ล้านเหรียญ ในขณะที่ในไตรมาสเดียวกันปี 2008 มีผลกำไร 166.5 ล้านเหรียญ คิดเป็นรายได้ลดลง 21 เปอร์เซ็นต์ เป็นเงินรายได้ 1.12 พันล้านเหรียญ เพราะยอดขายหรือจำนวนมอเตอร์ไซค์ในมะกาหายไป 24 เปอร์เซ็นต์ และยอดขายในต่างประเทศทั่วโลกลดลงประมาณ 6 หมื่นคัน

ในอินเดียฮาร์เลย์เป็นมอเตอร์ไซค์ชั้นดีเปรียบเทียบกับรถยนต์ชั้นสูงในอินเดียที่นิยมใช้เบนซ์ ออดี้ และโรลสรอยซ์ มานานหลายปี โดยมีคู่แข่งเช่น จากัวร์ และแลนด์โรเวอร์ ตามประกบคอยฉกชิงลูกค้า ซึ่งวงการตลาดของอินเดียคาดว่าถ้าคู่ชิงใหม่สู้จริงแบบไม่ถอยหรือมีราคาถูกกว่าแต่คุณภาพไม่แพ้กันละก็ คอยดูคอยชมเถอะน่าดูแน่

ตลาดมอเตอร์ไซค์ (ชั้นค่อนข้างดี) ในอินเดียก็คือ มอเตอร์ไซค์ของบริษัท Bajaj ขนาดเครื่องยนต์ 180 ซีซี ซึ่งคนอินเดียว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะกับการสัญจรไปมาบนถนน ไอ้การที่จะซื้อพวกฮาร์เลย์มาใช้นั้นคงจะทำได้ยากเพราะคนอินเดียส่วนมากเป็นคนจน แต่คนอินเดียมีกว่า 1 พันล้านคน คนที่จะซื้อมอเตอร์ไซค์แพงขนาดยี่ห้อ "ฮาร์เลย์" นั้นก็ต้องมีแน่ คิดกันหยาบ ๆ ก็คงเกือบ 1 ล้านคน ซึ่งแม้จะมีข่าวว่ารัฐบาลอินเดียกำลังจะขึ้นภาษีมอเตอร์ไซค์หรือเก๋งหรูนั่นก็มิได้เป็นอุปสรรคอะไรสำหรับเศรษฐี (หรือเศรษฐีหน้าไหน ชาติไหน) เพราะถือว่าเป็นเงินเล็กน้อย ถ้าเกิดกำหนัดอยากได้ฮาร์เลย์เขาก็ต้องหาซื้อมันมาปลดกำหนัดได้

คนอินเดียทั่ว ๆ ไปมีเงินรายได้ต่ำกว่า 1 พันเหรียญต่อปี รถที่เขาใช้กันก็คงไม่ผิดกับคนไทย คือ ใช้มอเตอร์ไซค์ และสกูตเตอร์นั่งได้ 2 คน (สู้คนไทยไม่ได้ที่นั่งพ่อแม่ลูกได้ 3-4 คน) ในราคาคันละไม่เกิน 1,500 เหรียญ ซึ่งเขาจะซื้อยี่ห้อบาจาจ เครื่องยนต์ 188 ซีซี หรือจะซื้อของฮอนด้าเครื่องยนต์ 150 ซีซี ก็เลือกเอาเอง ที่แน่ ๆ ก็คือไม่มีสิทธิ์ซื้อฮาร์เลย์ได้เพราะของฮาร์เลย์อย่างต่ำเครื่องยนต์ 500 ซีซีก็แพงนะ ซื้อไม่ได้ ไม่มีเงิน

นั่นมิได้เป็นปัญหา เพราะจุดใหญ่ของฮาร์เลย์อยู่ที่การแนะนำเปิดตัวให้คนอินเดียรู้จัก เข้าทำนองว่าเศรษฐีอินเดียซื้อฮาร์เลย์ใช้ คนจนซื้อบาจาจหรือฮอนด้ามาใช้ มีเงินน้อยซื้อของถูก ฮาร์เลย์เห็นว่าการที่คนอินเดียได้เห็นฮาร์เลย์วิ่งฉลุยนั้นสำคัญกว่าสิ่งใด เพราะจะมีการพูดกันต่อ ๆ ไปว่าฮาร์เลย์เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด ดีสมราคา แล้วมันจะมีจำนวนมากขึ้นเอง ใจเย็น ๆ

รายงานของ Society of Indian Automobile Manufactures เผยออกมาเกี่ยวกับจำนวนมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์ในอินเดีย ดูปี 2007 ขายได้เกือบ 8 ล้านคัน ปี 2009 เพียง 9 เดือนขายได้แล้วประมาณ 7 ล้านคัน ผมคิดว่าถึงสิ้นปีอาจฟาดกว่า 8 ล้านคัน เพราะคนอินเดียมีเศรษฐีเพิ่มขึ้น ๆ

ฮาร์เลย์ในมะกาลดการผลิตลงหลายสิบเปอร์เซ็นต์ มีการเจรจาตกลงให้คนงานออกประมาณ 1 พันคนพร้อมเงินชดเชย แล้วลงทุนเปิดตลาดใหญ่ในต่างประเทศทั่วโลก จะเป็นเศรษฐีใหญ่ขนาดไหน ไว้ก็รู้เอง

เพิ่มเติม http://www.thannews.th.com/

Harley-Davidson Road King

Harley-Davidson Road King FLHR

The Road King combines Harley-Davidson styling heritage with long-range riding comfort. The detachable windshield and hard-shell saddlebags make this a versatile motorcycle suitable for touring or commuting.

The innovative Harley-Davidson Touring chassis is based on a single-spar, rigid backbone frame and a stout swingarm developed to withstand the demands of long-haul touring riders and today's more-powerful engines.


Model Highlights

New Helical cut 5th gear for improved transmission sound
= Black powder-coated powertrain with chrome covers
= Chrome 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers
= Black, 28-spoke Cast Aluminum wheels with narrow whitewall tires
= Chrome, low profile fuel tank console with electronic speedometer
= Clean rear fender and low-mounted license plate module with LED illumination
= Deep FL front fender with trim
= Stainless steel, ergonomic handlebar
= One-piece, two-up Road King seat
= Clear, large Lexan quick-release detachable windshield
= Injection-molded hard saddlebags, 2.26 cu. ft. volume
= Large Hiawatha headlight and chrome nacelle
= Auxiliary passing lights

The Key Features

The Road King combines Harley-Davidson styling heritage with long-range riding comfort. The detachable windshield and hard-shell saddlebags make this a versatile motorcycle suitable for touring or commuting.

The innovative Harley-Davidson= Touring chassis is based on a single-spar, rigid backbone frame and a stout swingarm developed to withstand the demands of long-haul touring riders and today’s
more-powerful engines.

= Rubber-mounted Twin Cam 96™ V-Twin engine with Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) with heated O2 sensors and Electronic Throttle Control (ETC)
= 6-Speed Cruise Drive transmission with integrated Isolated Drive System (IDS)
= Dunlop “Multi-Tread” rear tire construction extends tire life by 25 percent
= Brembo 4-piston front and rear caliper with dual front rotor brake system
= Air-adjustable rear shocks
= Full-length rider footboards
= Height-adjustable passenger footboards
= Six-gallon fuel tank
= Optional Anti-lock Braking System (ABS)
= Optional electronic cruise control
= Optional Harley-Davidson Smart Security System with hands-free security fob
= Optional Chrome, Profile Laced Aluminun wheels